draait snel omhoog en omlaag?
Het vluchtproces van het vliegtuig doorloopt verschillende vluchtfasen, namelijk taxiën, opstijgen, klimmen, overstekende snelheid, dalen en vervolgens landen. Het artikel hier legt het laatste deel van de vlucht uit, of het nu gaat om het vliegtuig, de vogels of de landing van de raket en het raken van de grond na het dalen.
Tijdens de vlucht zijn de belangrijkste krachten die het vliegende object besturen: lift, stuwkracht, zwaartekracht en weerstand. Het proces van vliegen wordt gedaan door voldoende lift te genereren om de zwaartekracht in evenwicht te houden om in de lucht te blijven. Bij de landing nemen de luchtsnelheid en de glijsnelheid af tot waar het vliegende object wil dalen, en de glijsnelheid wordt voldoende verlaagd om een landing of een zachte landing mogelijk te maken.
Elke vluchtsituatie van deze objecten genereert op een andere manier lift dan de andere. Vliegtuigen, vogels en insecten gebruiken allemaal vleugels. Vogels genereren lift en stuwkracht door met de vleugels te klapperen, vliegtuigen genereren stuwkracht door motoren en de lucht die door de vleugels gaat, genereert lift. De helikopter gebruikt roterende vleugels om lift te genereren en verandert de hoek van de rotor om stuwkracht te genereren. Raketten of verticale straalmotoren hebben over het algemeen gespecialiseerde vliegtuigen nodig om lift te genereren. Luchtballonnen gebruiken een gas dat lichter is dan lucht om drijfvermogen of lift te genereren.
hee draait snel omhoog en omlaag?
De term landing kan worden gebruikt voor mensen of objecten die met behulp van parachutes naar de grond afdalen. Deze gevallen worden gezien als een gecontroleerde afdaling in plaats van een daadwerkelijke vlucht. De actie van de parachute is om de geïnduceerde lucht vast te houden om weerstand of weerstand te genereren, waardoor het proces van landen en de grond raken met een lage snelheid verloopt, en de mensen die met parachutes landen, worden parachutisten genoemd. Er zijn vele vormen van landing in het parachute-achtige natuurlijke leven, waaronder de zaden van de paardenbloemplant.
Soms wordt een veilige landing aangevuld met het gecombineerde gebruik van lift-, stuwkracht- en dempingssystemen. De Apollo-landingen gebruikten de raket, het landingsgestel en de benen van astronauten om op de maan te landen. Sommige Sovjetraketten, waaronder de Sojoez, gebruikten parachutes en een airbag om een snelle afdaling naar de grond te ontmoedigen.
Wanneer het vliegtuig landt op de landingsbaan van het vliegveld of de helihaven, die meestal is gemaakt van beton, asfaltbeton, grind of gras. Watervliegtuigen zijn uitgerust met pontons zodat ze op het water en soms op het land kunnen landen. Anderen glijden op sneeuw of ijs met sleeën eraan vast.
De landing gebeurt bij vliegtuigen door snelheid te verminderen en af te dalen richting de landingsbaan. Deze snelheid wordt verminderd door stuwkracht te verminderen en/of meer weerstand te produceren door middel van kleppen, landingsgestel of luchtremmen. Wanneer het vliegtuig de grond bereikt, zal de piloot zeker het Flare-systeem bedienen, dat is om de voorkant van het vliegtuig omhoog te brengen om de landing soepel te laten verlopen.
De implementatie van het reksysteem begint met het bewegen van de vleugels om de daalsnelheid met de neus omhoog aanzienlijk te verminderen. Het vliegtuig blijft in die positie totdat de wielen van het landingsgestel de grond beginnen te raken, en de stuurvlakken blijven stationair totdat het laatste wiel van het vliegtuig de grond raakt of passen zich soepel aan om ervoor te zorgen dat de voorwielen of staartwielen de landingsbaan lichtjes raken .
In het geval van kleine vliegtuigen en bij tegenwind zullen ze goed landen wanneer ze de grond raken en hun snelheid het punt heeft bereikt waarop er niet voldoende luchtsnelheid is om ze te laten vliegen, wat de snelheid van instorten is, dus de instortingssnelheid waarschuwing begint te horen, maar raakt op dat moment de landingsbaan. In dit geval zal de landing in de meest vlotte omstandigheden zijn voor de passagiers en de bemanning.
Piloten van de klasse grote transportvliegtuigen landen ze met behulp van de boordcomputers. De snelheid en positie van het vliegtuig worden aangepast voor de landing, zodat de hellingsgraad constant is en de snelheid van het vliegtuig niet de instortingssnelheid bereikt. Het werk begint met strekken kort voor de landing en de hellingsgraad is erg laag om het aanraken van de grond zo licht mogelijk te maken. Tijdens het raken van de grond gaan de spoilers open en spreiden ze zich uit om de liftkracht te verminderen en het gewicht van het vliegtuig op de wielen te laten rusten terwijl ze remmen. Het stuwkrachtomkeersysteem wordt in veel straalvliegtuigen gebruikt om de snelheid te verminderen onmiddellijk nadat ze de grond hebben geraakt, door de uitlaat van de motor naar voren te draaien in plaats van naar achteren. Deze functie is te vinden in sommige vliegtuigen met propellers, zodat de bladen van de propellermotor zodanig veranderen dat de lucht naar voren stroomt in plaats van naar achteren.
Factoren die ervoor zorgen dat een piloot een scheve of gladde landing gebruikt, zoals zijwind, dwingen de piloot om iets sneller te landen en soms in een gewijzigde positie om de veiligheid van het vliegtuig te behouden. Er zijn nog andere factoren die de landing op de een of andere manier beïnvloeden, zoals: de grootte van het vliegtuig, de wind, het gewicht, de lengte van de landingsbaan, de aanwezigheid van natuurlijke obstakels, het effect van de grond bij het naderen ervan, het weer, de hoogte van de landingsbaan, de luchttemperatuur, atmosferische druk, luchtregeling, visie en navigatieapparatuur, status en vele andere factoren.
Het landen verschilt per vliegtuig. Bijvoorbeeld: het landen van een viermotorig C-130 Hercules-vliegtuig onder vuur, in een gebied met een gewapend conflict en op gras vereist andere vaardigheden en voorzorgsmaatregelen dan die van een Cessna bij het landen op een verharde landingsbaan en in een gebied niet onderworpen aan luchtcontrole, en anders dan de landing van de civiele A380 op de meeste luchthavens met ondersteuning van luchtbewaking.
Het landen van een vliegtuig vereist hernieuwde vaardigheden, dus piloten volgen regelmatig trainingscursussen om hun vaardigheden en het vermogen om vliegtuigen onder verschillende situaties te landen te ontwikkelen. Het hangt allemaal af van met welk vliegtuig je vliegt.